虽然大多数中国消费者买车前,都会在车辆配置单上一个一个对比,试图花最少的钱买到最多的配置,但大咖也曾经写过类似“最鸡肋的配置”的文章,让更多消费者能够理性看待配置上一个又一个的“黑点”,毕竟花更多的钱买回来的配置却没有用到几次,这不就成了所谓的“配置过剩”了吗。但是!这些配置研发到成功推出,其背后一定是有它的意义的,如果你要问我:有没有哪些号称鸡肋的配置,在咱们车上又是不可缺少的?在这看似矛盾
2019年05月12日 19:21来源:SUV大咖
虽然大多数中国消费者买车前,都会在车辆配置单上一个一个对比,试图花最少的钱买到最多的配置,但大咖也曾经写过类似“最鸡肋的配置”的文章,让更多消费者能够理性看待配置上一个又一个的“黑点”,毕竟花更多的钱买回来的配置却没有用到几次,这不就成了所谓的“配置过剩”了吗。
但是!这些配置研发到成功推出,其背后一定是有它的意义的,如果你要问我:有没有哪些号称鸡肋的配置,在咱们车上又是不可缺少的?在这看似矛盾的问题上,大咖还真想到了几项配置是符合这种情况的。
ACC自适应巡航
现在大多数新车上都配备了定速巡航,个别十万出头的车型甚至还配备了ACC自适应巡航。ACC自适应巡航的优势不仅仅是在高速不用一直垫着油门保持在120km/h的时速,在一般的城市路况,能够实时根据前车的距离进行加速减速,如果能够配合车道保持、主动刹车等辅助功能,就能实现L2级自动驾驶。当然了,部分高档些的车型还提供了全速ACC自适应巡航,能够跟停和启动。虽然这项功能能够解放双手甚至双脚,但一旦前方车辆突然变道或拐弯,车辆会尽可能的快速提升至自己设定的速度,这个时候在相对拥堵的市区路况比较容易发生刮蹭或追尾的情况,更何况依旧有很多车主不放心将主动权交给一个电子系统去把控。但是ACC自适应巡航的方便程度你又不可否认,因此这项功能在高速上帮助还是挺大的。
自动泊车系统
和ACC自适应巡航一样,自动泊车存在的意义是为了更方便车主快速泊车的,尤其是部分对倒车不太熟练的司机,这一点毋庸置疑。不过,自动泊车系统依靠的是车身周围的各种传感器,实时监测车辆周围的物体,并根据侧方或垂直的方式来判断倒车起点的位置,而且物体之间的距离或角度一旦小于车辆设定的最低值,那么也是无法倒车的,也正是因为这样,像一些斜向停车位就不支持自动泊车。另外,由于是电脑控制,采用自动泊车,常会有原地打方向盘的情况,对于轮胎来说也是一种损耗。不过,现如今大多数停车位都有划线且停车相对规范,自动泊车还是能方便不少对倒车不太熟练的女生的。
空气净化
空气净化系统,下至十万上至百万的车型统统都有配备,当然还有部分车型是提供选配的。对于这项配置,无非就是净化空气,给车厢异味重的,提供更加清洁的空气。这项配置的初衷本身没有多大问题,但对于大多数车型来说,传统的空调内循环和外循环同样能够获得洁净的空气。当然了,不排除会有消费者愿意为了心理安慰,去专门选择有空气净化的车型。
全景天窗
不可否认,全景天窗已经成为了所有车企必配的配置之一,甚至还会以低价拥有全景天窗为卖点。对于全景天窗,更高的光照进入车内这是毋庸置疑的,只不过仍有一部分车型的全景天窗是不支持开启的,而支持开启的车型开启范围和普通天窗几乎无异。这么一来,全景天窗的最大作用就是采光,以及必要时偶尔的通风作用。
HUD抬头显示功能
说到HUD抬显功能,它更是彰显科技的一种方式,像奔驰GLE(询价)就采用了一块超大涵盖信息极其丰富的HUD来突出其先进程度,但随着HUD抬显的功能越来越多,视线的占用开始成为不少车主抱怨的一大问题,况且加上HUD抬显这项配置选装多则要花2万元。不过话又说回来了,HUD最主要的还是能够减少车主低头看时速产生的安全隐患,因此对于这项配置,大咖只能说“有了就一定会用,没有也不会盲目去选装”。
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