如果问到一辆车上,什么零部件最重要,那肯定是发动机了,一辆车能否行驶,都是由这款车的发动机所决定的。而且,一款好的发动机很大程度上可以决定一台车的动态表现。它的好坏决定了该汽车的性能,市面上在售的车型搭载的发动机有数十种,但它们都同类别的相应技术。今天,大咖就来说一下市面上各种技术的发动机,看看它们都有哪些优缺点。自然吸气发动机 代表SUV:日产奇骏 三菱欧蓝德自然吸气就是在不通过任何增压
2019年05月14日 14:21来源:SUV大咖
如果问到一辆车上,什么零部件最重要,那肯定是发动机了,一辆车能否行驶,都是由这款车的发动机所决定的。而且,一款好的发动机很大程度上可以决定一台车的动态表现。它的好坏决定了该汽车的性能,市面上在售的车型搭载的发动机有数十种,但它们都同类别的相应技术。今天,大咖就来说一下市面上各种技术的发动机,看看它们都有哪些优缺点。
自然吸气发动机
代表SUV:日产奇骏(询价) 三菱欧蓝德(询价)
自然吸气就是在不通过任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室的一种形式。说的通俗点,就是汽车在工作的时候,它的进气管就相当于一个真空管,气压是被大气压力压入到进气歧管里去的,就像是我们平时呼吸时的“吸气”一样。
优点:噪声低共振低、动力输出线性、后段动力充沛。
缺点:成本高、油耗高、占用发动机舱体积大、前段动力反应不如同马力的涡轮增压发动机。
涡轮增压发动机
代表SUV:宝马X3(询价) 大众途岳(询价) 哈弗H6(询价) 宝骏RS-5(询价) 丰田汉兰达(询价)
涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
优点:大幅度提高功率和扭矩;更加省油。
缺点:动力输出反应滞后、保养费用高。
机械增压发动机
代表车型:奥迪Q7(询价) 路虎揽胜(询价) 大众途锐(询价) 日产楼兰(询价) 英菲尼迪QX60(询价)
机械增压发动机,是直接利用发动机出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高发动机的输出功率的装置。这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气道机械增压,此类增压器是以不增加发动机排气量为前提,使动力轮输出提升的方法。
优点:响应性好完全没有涡轮的迟滞现象,可以在任何时候都能输出源源不断的扭力。
缺点:高转速时会产生大量的摩擦,从而影响到转速的提高,并且噪声大。
双增压系统
代表SUV:奔驰GLE(询价) 保时捷卡宴 沃尔沃XC90(询价)
双增压发动机,顾名思义就是指一台发动机上装有两个增压器。如一台发动机上采用两个涡轮增压器,则称为双涡轮增压发动机。如一台发动机上采用一个涡轮增压器+一个机械增压器,则称为混合式双增压发动机。
优点:进气效率大幅提升,增压效果更加显著,动力性得到很大提升。
缺点:双增压发动机结构复杂,价格昂贵。
汽油直喷技术
代表SUV:大众T-Cross(询价) 吉利博越(询价) 宝马X1(询价) 本田CR-V(询价)
汽油直喷也就是常说的FSI,是fuel stratified injection的词头缩写,意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低,汽油与空气之比可达1:25以上。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流,使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内,以分层填充的方式推动,使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
优点:在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率。
缺点:对油品的要求十分苛刻,定期保养。
全铝发动机
代表SUV:斯柯达柯米克(询价) 日产劲客(询价) 远景X1(询价)
如今各大厂商都追求轻量化设计,由于铝的密度低、重量轻,对车身减重有很大优势,因此被广泛用来代替铁铸发动机。而目前,汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中,铸铁缸体占绝大部分。而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能,由于一般轿车多为前轮驱动,如前舱重量过重,车辆拐弯时会引起过多转向,并且制动距离也会加长。
优点:较铸铁发动机重量减少一半,能有效降低燃油消耗和提高操控表现。
缺点:体积更大、耐腐蚀性及强度差、摩擦系数较大、铝制材料价格昂贵。
可变气门正时技术
代表SUV:大众探岳(询价) 丰田RAV4(询价)
发动机可变气门正时技术,也就是variablevalvetiming,是前几年开始被逐渐应用于新车发动机上的一种新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
优点:在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率、更加省油。
缺点:中段转速扭矩不足。
内容来源于车友头条-车友号-SUV大咖
