从当下市场来看,想要购买一款新能源汽车可选择的余地越来越大,自主品牌、合资以及进口车型,当然,自然也少不了颇受关注的一众造车新势力。从2018年蔚来汽车率先交付之后,小鹏、威马等品牌也紧随其后,在本届上海车展期间,造车新势力更是蜂拥而至,推出不少让人眼前一亮的产品,各具特点的车型让不少喜好个性的消费者颇为心动。 市场不少造车新势力推出了过硬的产品,但也不乏浑水摸鱼之辈,稳妥起见,我们就从市场选择几
2019年05月15日 19:21来源:新车部落
从当下市场来看,想要购买一款新能源汽车可选择的余地越来越大,自主品牌、合资以及进口车型,当然,自然也少不了颇受关注的一众造车新势力。从2018年蔚来汽车率先交付之后,小鹏、威马等品牌也紧随其后,在本届上海车展期间,造车新势力更是蜂拥而至,推出不少让人眼前一亮的产品,各具特点的车型让不少喜好个性的消费者颇为心动。
市场不少造车新势力推出了过硬的产品,但也不乏浑水摸鱼之辈,稳妥起见,我们就从市场选择几款颇具口碑或已经交付的车型,小鹏G3(询价)、理想ONE、蔚来ES6(询价)三款车型,接下来,我们就来看看,到底哪款更适合个性消费者的需求。
小鹏G3
补贴后售价:15.58-19.98万元
NEDC续航:365/351公里
作为一款智能互联SUV车型,小鹏G3自亮相之后就受到不少消费者的关注,其目标人群为当下80/90后年轻消费群体。尤其是OTA智能升级技术,使整车的可玩性以及功能得到极大的拓展,这也是小鹏G3核心卖点之一。
从外观来看,小鹏G3前脸采用了新能源车型标志性的封闭设计,前伸的车头与下压的发动机舱,营造出整车的动感姿态。前大灯组造型极为凌厉,下方为竖状LED日间行车灯带极具辨识度。
侧面造型较为中规中矩,腰线从车头向车尾延伸,悬浮式车顶与后尾扰流板提升了运动感,尾部层次感十足,一体式星空矩阵LED尾灯组采用了贯穿式设计,下包围采用了梯形设计,亮黑色下护板提升了整体视觉感。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4450/1820/1600mm,轴距2610mm。值得一提的是,顶配尊享版车型高度为1668mm,高出的68mm则是小鹏G3最具看点的360°车顶摄像头。
内饰方面,小鹏G3提供了“黑色灰顶”和“米色米顶”两款设计样式,中控采用了大面积的软质材料包裹,镀铬横幅式空调出风口横向拉伸了内饰的视觉宽度,也进一步提升了其精致感。占据视觉中心的15.6英寸悬浮触摸中控屏极具视觉冲击力,12.3英寸全液晶仪表与三幅式多功能方向盘等设计元素,展现出整车内饰的科技氛围。
在智能配置上,整车搭载了20个智能传感器,可使小鹏G3拥有融合听觉、视觉的全方位AI感知能力,该系统不仅仅具备在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制等,还可根据用户习惯加以学习进化。
而在智能配置方面,小鹏G3搭载了XPILOT 2.5级智能驾驶系统,该系统涵盖了智能驾驶、主动安全以及自动泊车三大功能,尤其是自动泊车功能,通过超声波感知和视觉感知系统,不仅仅具备多场景自动泊车能力,还具备禁停车位、多车位识别与记忆等功能。
除此之外,OTA升级可谓是小鹏G3的亮点之一,据悉,截止4月份,小鹏G3通过OTA升级已经新增了40多项功能,并针对200多项功能优化升级,持续不断的系统升级,也大幅提升了用户的使用新鲜感。
动力和续航方面,小鹏G3搭载了一台最大功率为145kW,峰值扭矩为300Nm的永磁同步电机,其百公里加速仅为8.2s。电池容量则有47.6kWh和47.1kWh两种选择,NEDC综合工况续航里程为365/351公里。
充电时间方面,直流快充至80%则需要0.62小时,慢充从0%至充满则要8.4小时。此外,小鹏G3的驾驶模式、制动能量回收、方向盘助力均有三种模式可选,进一步满足了驾控乐趣。
理想ONE
补贴后售价:32.8万元
纯电续航:181公里
理想首款车型采用该技术路线不由让人疑惑,不过鉴于其补贴后高达32.8万元的售价,注定该车将成为少数人的“大玩具”,不过,作为造车新势力唯一一款增程式混动车型,还是具备推荐的意义的。
从外观来看,理想ONE整体设计较为大气厚重,前格栅采用了六边形主流设计,内部采用了蜂窝造型,LED灯带环绕前脸,提升了整车辨识度。下包围造型极为夸张,贯穿式设计与两侧进气口更显运动范。
侧面造型中规中矩,尾部则采用了贯穿式尾灯设计,与前脸设计相呼应。车身尺寸方面,理想ONE长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距达到2935mm,已经达到了中大型SUV主流尺寸。
内饰则更显科技感,中控采用了三块大尺寸屏幕并列放置,分别为12.3寸的仪表盘、16.2寸的中控屏以及12.3寸的副驾娱乐屏,采用了双芯片和双系统驱动,中控屏与副驾驶屏包括高德地图导航、百度、爱奇艺等实际应用,保证了用户在驾驶途中的娱乐需求。
此外,该车同样配备了智能语音系统,并在车内设置了4组阵列式高灵敏度麦克风,使车内乘员均可无差别实现语音交互使用。智能配置方面,新车同样配备了360°全景影像、ACC自适应巡航等功能配置。
动力上则是理想ONE的亮点,该车采用了前后双电机动力布局+1.2T三缸发动机(增程器)+发电机组成的增程式混合动力系统,电机最大功率为326马力,峰值扭矩为530Nm,百公里加速仅为6.5秒。其中1.2T发动机仅提供发电,并不介入驱动。
电池容量为40.5kWh,纯电续航为181公里,充电时间方面,快充仅需半小时即可从20%充至80%,慢充则需要6小时充至100%,但燃油发电是否能跟上电量消耗,这与理想ONE的增程器启动条件有关,因为我们尚未测试其量产车,因此对于增程式发电能效持保留态度。
蔚来ES6
补贴前售价:35.80-54.80万元
NEDC续航:410km/430km/510km
在造车新势力中率先交付的蔚来近来隐隐有成领头羊的趋势,在高调发布ES8(询价)之后,第二款量产车型ES6也正式公布售价,补贴前售价为35.8-44.8万元。从2019年新能源补贴来看,即使按照全额补贴后,其售价依旧较为客观。
外观方面,蔚来ES6采用全新家族化X-Bar设计语言,前大灯依旧采用了分体式设计,前中网采用了哑光黑材质,营造出分体式的视觉感,前唇镀铬饰条则进一步提升了前脸的灵动感。
侧面造型中规中矩,黑色车顶与隐藏式门把手等设计元素,进一步彰显了整车的流畅感,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4850/1965/1758mm,轴距更是达到2900mm,基本达到了主流中型SUV范畴。
内饰部分,相比之下,蔚来ES6内饰更显传统,中控采用了上下区域分割,横幅贯通式空调出风口极具特点,液晶仪表盘+中控11.3寸触摸屏幕设计进一步提升了内饰的科技感,同时,该车还搭载了载语音助手NOMI以及HUD 增强平视显示系统。
配置方面,ES6全系标配NIO Pilot自动辅助驾驶系统,该系统涵盖了碰撞预警、定速巡航、盲区监测、车道偏离预警、车道变换预警等功能配置,此外,ES6还支持用户购买智能配置选装包。
动力以及续航方面,ES6推出了基准版、性能版以及首发纪念版三款车型,其中三款车型均采用了双电机电动四驱动力配置,其中基准版后轴采用了永磁同步电机,最大功率为320kW,百公里加速时间为5.6s。而性能版和首发纪念版后轴则配备了感应电机,百公里加速成绩为4.7s。综合续航里程则分为410km/430km/510km三款动力版本。
全文总结:三款车型都极具个性与特质,尤其是智能配置与科技配置方面均有不错的表现,而在续航以及价格方面,显然小鹏G3更具性价比,理想动辄30多万元的售价,消费者接受度可想而知,而ES6补贴前35.8万元的售价,即使在全额补贴后仍处于价格高位。如果你看重性价比,那么选择小鹏G3则更具优势。
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